為貫徹落實《中國制造2025》,依據《工業強基工程實施指南(2016-2020年)》,重點解決工業基礎產品和工藝的應用難題,工業和信息化部、國家開發銀行聯合組織開展2017年度工業強基工程重點產品、工藝“一條龍”應用計劃工作。
一、實施目標
圍繞《工業強基工程實施指南(2016-2020年)》“一條龍”應用計劃,以上下游需求和供給能力為依據,以應用為導向,依托第三方機構,針對重點基礎產品、工藝,梳理產業鏈重要環節,遴選各環節承擔單位,加快工業強基成果推廣應用,促進整機(系統)和基礎技術互動發展,建立產業鏈上中下游互融共生、分工合作、利益共享的一體化組織新模式,著力補齊短板、提高發展質量,促進制造業創新發展和提質增效升級。
二、工作任務
2017年,選擇“工程機械高壓油泵、多路閥、馬達”“IGBT器件”“輕量化材料精密成型技術”“超大型構件先進成型、焊接及加工制造工藝”4條龍進行試點。
三、申報條件
?。ㄒ唬┗緱l件
“一條龍”應用計劃承擔單位應滿足以下條件:
1.須為中國境內注冊登記的機構,具有獨立法人資格。
2.產品、工藝符合《中國制造2025》重點領域技術路線圖、《工業“四基”發展目錄》《工業強基工程實施指南(2016-2020年)》等要求。
3.承擔單位的產品、技術或工藝應與擬參與的“一條龍”應用計劃有直接關聯性,滿足擬參與的“一條龍”具體環節設定的條件。
4.持續創新能力強,擁有核心自主知識產權,產品質量良好,相關關鍵性能指標處于國內同類產品領先水平。
5.近三年經營業績良好,利潤率超過同期同行業平均水平。
6.具有健全的財務、知識產權、技術標準和質量保證等管理制度。
7.近三年來沒有重大安全環保等責任事故,無違法違規行為。
(二)申報材料要求
1.申報單位需按照“一條龍”應用計劃申報要求填寫申報書(具體要求詳見附件)。
2.申報材料有缺失或不符合要求的,不進入評審程序。
3.申報單位對所報文件及材料的真實性負全責。
(三)優先支持
對國家新型工業化產業示范基地內的優勢企業、工業穩增長和轉型升級成效明顯市(州)企業、已承擔工業強基工程實施方案的企業和項目,同等條件下優先納入計劃。
四、工作程序
(一)各申報單位以書面形式將申報材料報各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化主管部門或中央企業(集團)。
?。ǘ└魇 ⒆灾螀^、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化主管部門或中央企業(集團)分別為一個申報主體。原則上,各申報主體每條鏈每個環節推薦單位不超過20個。請各申報主體于2017年10月16日前向工業和信息化部(規劃司)報送推薦文件(同時抄送當地國家開發銀行分行),附各單位申報書(一式3份,附電子版光盤)。
?。ㄈ﹪议_發銀行各分行也可視情況組織有關企業向當地工業和信息化主管部門申報。
(四)工業和信息化部將委托第三方機構梳理形成若干條產業鏈,評審遴選后擇優推薦。若存在斷鏈情況(即某個環節沒有應征單位),由第三方機構視情況組織有條件的單位結合自身需求進行補鏈。工業和信息化部結合第三方機構的推薦結果,擇優確定“一條龍”應用計劃承擔單位和示范項目,建立項目庫。
?。ㄎ澹┕I和信息化部向國家開發銀行推薦“一條龍”應用承擔單位和示范項目庫。國家開發銀行按照監管要求,篩選重點,獨立審貸。
?。└魇∝撠熂訌妼?ldquo;一條龍”承擔單位的指導,支持和推動相關示范項目的實施。第三方機構作為“一條龍”應用計劃推進單位,協助推動“一條龍”應用計劃的實施。
五、配套政策
?。ㄒ唬┙涘噙x納入“一條龍”應用計劃的承擔單位,將明確為工業強基工程“四基”產品和技術應用示范企業(單位)。
(二)承擔單位在“一條龍”示范應用中開展的項目,明確為工業強基工程重點產品、工藝“一條龍”應用計劃示范項目。
?。ㄈ└鶕I和信息化部與國家開發銀行簽署的戰略合作協議,國家開發銀行將視具體情況,為提出融資需求的承擔單位提供差別化支持并提供中長期貸款。
?。ㄋ模┏袚鷨挝缓褪痉俄椖恳矊⒆鳛楣I和信息化部與其他銀行、產業投資基金等金融機構合作對接的重點。
?。ㄎ澹┲С殖袚鷨挝环e極參與國家新型工業化產業示范基地卓越提升。
附件:輕量化材料精密成形技術“一條龍”應用計劃申報要求
一、產業鏈構成
在節能和新能源汽車及先進軌道交通等高端裝備領域,加快突破以復合材料、超高強鋼、高性能輕合金為代表的輕量化材料、精密成形工藝、批量化制造裝備以及相關標準、檢測、認證服務體系,開展輕量化材料精密成形技術“一條龍”產業鏈應用推廣,打通相關輕量化產品產業化應用瓶頸,建立全產業鏈同步協調開發平臺,實現輕量化材料在核心關鍵部件的應用與試驗驗證,形成技術標準及規范,推動汽車、軌道交通裝備產業的創新發展。
關鍵產業鏈條環節
二、目標和任務
?。ㄒ唬秃喜牧暇艹尚渭a業鏈
1.目標
針對節能與新能源汽車和先進軌道交通領域復合材料精密成形件(如汽車吸能結構、地板、一體化頂蓋、車身骨架等;軌道交通車輛車體、司機室頭罩、轉向架、制動盤、剎車片、車外設備等)的迫切需求,提升相關基礎產品質量和可靠性,組織國內材料(如碳纖維、長纖維增強熱塑性材料、陶瓷顆粒增強金屬基復合材料等)、工藝創新、核心裝備開發、汽車和軌道交通車輛零部件生產以及整車配套領域的優勢企業,突破各環節關鍵瓶頸技術。
2.關鍵環節描述及任務
(1)材料環節:低成本高性能復合材料。復合材料界面剪切強度、失效應變等性能滿足輕量化零部件的性能要求;相對傳統零部件材料減重60%以上,成本較現有復合材料降低20%以上。
(2)成形工藝環節:快速批量制造的復合材料成形工藝。如片狀模塑成型工藝、纖維纏繞成型工藝、樹脂傳遞模塑成型工藝、碳纖維復合材料液態快速模壓成形工藝、長纖維增強復合材料生產工藝、粉末冶金成形工藝等。
(3)裝備環節:針對復合材料成形工藝,突破核心關鍵工藝裝備。如復合材料液態快速模壓成形設備、四軸向纖維高速編織機、纖維布自動剪切機、先進連接裝備、新型涂裝裝備、長壽命復雜模具設計與制造成套技術與裝備等。
?。?)生產線環節:針對新材料應用,開發復合材料零部件高效成形自動化生產線,先進連接生產線、新型涂裝、總裝生產線等,實現復合材料零部件的批量生產。
(5)典型產品環節:典型復合材料零部件成形制造技術,與現有金屬零部件相比性能一致,減重60%以上。
?。?)檢測標準認證環節:建立公共試驗平臺,滿足復合材料、復合材料零部件的檢驗檢測和試驗驗證,并形成技術標準及規范。
?。?)應用環節:在節能與新能源汽車和先進軌道交通領域內推廣應用。
(二)超高強鋼精密成形件產業鏈
1.目標
針對節能與新能源汽車和先進軌道交通領域超高強鋼精密成形件(如汽車發動機蓋板、防撞梁、保險杠等;軌道交通車輛車體、牽引梁、枕梁、緩沖梁等)的迫切需求,提升相關基礎產品質量和可靠性,組織國內超高強鋼材料、成形工藝、核心裝備開發、汽車和軌道交通車輛零部件生產以及整車配套領域的優勢企業,突破各環節關鍵瓶頸技術。
2.關鍵環節描述及任務
?。?)材料環節:滿足汽車和軌道交通車輛典型零部件用超高強鋼板,實現批量生產。
?。?)成形工藝環節:可穩定運行的超高強鋼成形工藝。通過典型超高強鋼零部件成形工件的試制,分析各項參數對產品性能、生產能耗和運行可靠性穩定性的影響,掌握成形工藝,如冷沖壓成形工藝、熱沖壓成形工藝和液壓成形工藝,建立工藝數據庫。
(3)裝備環節:針對超高強鋼成形工藝,突破核心關鍵工藝裝備。如快速模壓成形設備、加熱爐、專用模具等。
?。?)生產線環節:建立超高強鋼零部件精密成形自動化生產線,實現超高強鋼零部件的批量生產。
?。?)典型產品環節:超高強鋼典型成形件,尺寸形狀精度≤±0.5mm,力學性能滿足屈服強度≥1000MPa,抗拉強度≥1450MPa,延伸率≥6%。
?。?)檢測標準認證環節:建立公共試驗平臺,滿足超高強鋼材料、超高強鋼零部件的檢驗檢測和試驗驗證,并形成技術標準及規范。
?。?)應用環節:在節能與新能源汽車和先進軌道交通領域內推廣應用。
?。ㄈ┹p合金精密成形件產業鏈
1.目標
針對我國節能與新能源汽車和先進軌道交通領域結構件(如汽車車身吸能結構、地板、一體化頂蓋、車身骨架等;軌道交通車輛車體、內裝墻板、行李架、空調系統等)輕量化制造的迫切需求,提升相關基礎產品質量和可靠性,組織國內輕合金材料、先進工藝、核心成形裝備制造、零部件生產以及整車配套領域的優勢企業,突破各環節關鍵瓶頸技術。
2.關鍵環節描述及任務
?。?)材料環節:輕合金材料化學成分符合標準要求,經熱處理工藝后,材料機械性能達到使用要求。
(2)成形工藝環節:形成輕合金精密成形工藝。如數字化無模砂芯成形工藝、鋁合金熔煉及凈化工藝、電磁泵低壓精密成形鑄造工藝、超塑成形工藝等,成品率≥90%,綜合廢品率3%以下。
?。?)裝備環節:針對輕合金精密成形工藝,突破近凈成形模具和工藝裝備。如高潔凈度鋁合金熔煉及凈化設備、低壓鑄造裝備、數字化無模砂芯成形裝備、全自動大型熱處理設備等,實現產品接近成品形狀和尺寸,并能保證尺寸穩定,加工余量減少50%左右。
?。?)生產線環節:建立輕合金材料零部件精密成形自動化生產線,實現零部件批量生產。
?。?)典型產品環節:典型輕合金材料部件的成形制造技術,與現有部件相比性能一致,減重50%以上。
?。?)檢測標準認證環節:建立公共試驗平臺,滿足輕合金材料、輕合金零部件的檢驗檢測和試驗驗證,并形成技術標準及規范。
?。?)應用環節:在節能與新能源汽車和先進軌道交通領域內推廣應用。
資料來源:工信部
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